Honda Motorcycle

熱血奔馳 CBR500R 賽道體驗活動

CBR500R 上市販售以來，吸引了許多熱愛本田之翼的熱血車主，不論是剛踏入大型重車市場的入門玩家，又或者是想回歸騎乘樂趣的老手們，CBR500R的車身屬性都相當的適合，小資族就可以駕馭的稅金與保養，本田車款的可靠度與安心感，再搭配上全台多個據點的後勤支援，吸引了許多購車族群的目光。

「低轉有力車身靈活允文允武」這樣的形容詞，對於CBR500R來說再適合不過，然而這樣的形容往往是由文字來衍伸對於騎乘的想像，似乎少了一些感同身受的說服感，為了讓更多的車主能夠實際的接觸，透過這次CBR500R媒體耐力賽的活動，同時一併舉辦CBR500R賽道體驗試乘，讓更多對CBR500R有興趣的車主，能夠在賽道上好好感受，逐風騎乘的實際感受。

由Honda Motorcycle各經銷點接受報名，車主僅需要攜帶個人基本裝備（安全帽、車靴、手套），其餘部分Honda Motorcycle Taiwan幫你準備好，與國內訂製皮衣廠商CHC合作，免費提供參與賽道體驗活動的車主，在賽場上使用連身式的皮衣，確保符合麗寶賽車場的規範，同時保護試乘人員的安全。

秉持著「守護生命安全至上」的安駕理念，在進入賽道前的安全講座是不可缺少的，透過Honda Motorcycle Taiwan人員對於賽道上的重大注意事項、安全規範、旗幟判讀等項目進行宣讀以及提醒，同時在進入賽道內，由Honda Motorcycle Taiwan的安駕指導員團隊領騎並壓隊，協助參與賽道體驗活動的車主們能夠更快的熟悉賽道行進路線以及時速上的掌控，同時好好體驗CBR500R在小麗寶賽道上那每個出彎扎實充沛得出彎力道，感受在彎中多連桿後懸吊帶來那細膩地做動感，在高速進彎前，順暢地退檔，滑動式離合器的減速感。

在早上的媒體耐力賽中，由國內知名的台灣大賽車的頂尖選手「江直螢」、專業媒體人SuperMoto8的主編「Ben」、國內TSR賽事A組車手「蕭智仁」，所組成的隊伍，取下耐久賽第一名的殊榮，而才剛創下大麗寶賽車場的最速單圈保持人的小江，在90分鐘的賽事中，不斷的刷新單圈紀錄，使用CBR500R在經過Ben與蕭智仁的激烈操駕後，仍然刷下1:02.638的最速單圈成績。足以見得，CBR500R在原廠的配置下，在小型賽道上，仍然具有極高的戰鬥力以及穩定度。

一共提供8個梯次的試乘人員，在眾多報名的試乘者中，幸運地得到參與試乘的機會，由Honda Motorcycle Taiwan替試乘人員進行車輛整備，包含更換由國際知名的倍耐力輪胎，將下場的CBR500R輪胎更換為PIRELLI DIABLO CORSA II的性能胎款，就可以在麗寶卡丁車賽車場上進行奔馳，也難怪全台經銷點的名額大爆滿。報名的車主早早前來報到，除了領到參與的識別證吊牌、200元的餐飲抵用券，現場還提供香蕉、餅乾、飲品等供前來活動的試乘人員享用。

在進入賽道前，會由Honda Motorcycle的安駕指導員在進行安全講解以及安全裝備穿戴的確認，並且限制在彎道上禁止超車等安全規定，目的就是希望在賽道試乘會上，所有的參與車主都能在絕對安全的情況下，獲得更大的騎乘操控樂趣。下場經過前兩圈的領航騎乘後，就開始開放，由車主掌控時速，在遵守著安全規範的原則下，可以好好的感受在麗寶卡丁車賽車場的操駕樂趣，滿足想要征服賽車場的那份赤子之心。

CBR500R平易近人的特性，讓許多車主在短時間內就可以快速上手，輕量的離合器，輕盈的車身反應、低坐高等特性，讓即使是身材較為嬌小的女性試乘車主也能很快的適應，更多的試乘人員則是在適應後，試圖做出更佳的單圈秒數，沒有了前導車的拘束，在賽道上開始逐漸的試探每個彎道能夠給予多少的傾角，出彎時能夠補下多少的油門開度，找到自己在賽道上的節奏感，配合著低轉速充沛的扭力反應，在每個彎道中，享受貼地飛行的快感。

透過這次的CBR500R賽道試乘活動，不少車主都對CBR500R有了另一個層面的了解。在2019年改款後，全新的CBR500R不僅僅在都會通勤、假日休閒，在換上輪胎後，就能立馬下賽道小熱血一番，更多元多面向的使用，也無怪乎在Honda Motorcycle的旗下車款中，有著不可取代的地位，更是許多初領駕照的新手的首選車款之一，相信在這一次賽道體驗後，會吸引更多熱血騎士，一同「熱血同行駕馭樂趣」。